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北汽新能源借壳S蓝谷登场 上市首日两度停牌股价

文章来源:佚名 更新时间:2018/10/03

  

  根据公告披露数据显示,北汽新能源2015年、2016年和2017年1月至10月的营收分别为34.71亿元、93.72亿元和73.77亿元;同期净利润分别为-1.84亿元、1.08亿元和3924.4万元。而利润主要来自政府补贴,2015年、2016年和2017年1月至10月,北汽新能源计入当期损益的补助分别为5796.28万元、1.48亿元和2475.25万元。

  今年1月,SST前锋公告称,拟以288.5亿元价格,通过资产置换及发行股份的方式,向包括北汽集团在内的36名交易方购买其持有的北汽新能源100%股权,并募集不超过20亿元配套资金,用于新能源相关业务。交易完成后,北汽集团将作为控股股东,持有上市公司41.26%股份。

  2016年,北汽新能源率先启动国企混改,引入多家非国有资本,获得30亿元融资;2017年,北汽新能源开启B轮融资,原计划融资80亿元,最终融得111.18亿元,股东数增加到33名,其中,北汽集团及其关联方合计持有公司41.19%股份。

  不过,前述分析师认为,补贴减少是新能源汽车产业涅槃阵痛期,国家通过减少补贴实现优胜劣汰,不必陷入短期盈利减少问题,更应该看到补贴退坡后强者恒强的投资机会。返回搜狐,查看更多

  2月初,SST前锋公告,收到北京市国资委批复,同意公司股权分置改革及重大资产重组方案。4月,该重组事项获得证监会并购重组委审核通过。8月23日,本次发行股份购买资产的新增股份登记办理完毕;8月27日,公司完成工商变更登记手续并领取新的《营业执照》,“北京前锋电子股份有限公司”改名为“北京蓝谷新能源科技股份有限公司”。8月31日,SST前锋证券简称改为“S蓝谷”。

  全国乘用车联合会秘书长崔东树对《证券日报》记者表示,目前全国新能源补贴退坡背景下,新能源车企面临最大的问题就是缺钱。而新能源研发投入大,对资金需求大,登陆资本市场有利于公司获得更多融资,加大研发投入和布局。

  资料显示,北汽新能源由北汽集团于2009年发起成立,2014年北汽股份赴港上市之时,新能源车业务从北汽股份剥离,并完成股份制改革,被业内视为是为今后单独上市做准备。事实上,之后北汽集团董事长徐和谊也多次在公开场合表态称“北汽新能源将会单独上市。”

  业内人士认为,由于目前国内新能源汽车补贴退坡,登陆资本市场将利于北汽新能源获得融资,从而加大布局。北汽蓝谷首日大跌主要是由于股市大环境问题、估值高、投资者对北汽A级以上车型信心不足等综合因素导致。但新能源产业中长期向好,后续基本面可以跟踪观察是否改善。

  据了解,北汽蓝谷发行价为15.05元/股。然而,上市首日,北汽蓝谷两度停牌,收盘报9.5元/股,当日跌幅达36.88%。

  《证券日报》记者梳理发现,四川新泰克为SST前锋的控股股东,占公司总股本41.13%。这意味着,此次股份划转之后,北汽集团将成为SST前锋的控股股东。

  之后,北汽新能源上市步伐加速。2017年12月27日,SST前锋(成都前锋电子股份有限公司)公告称,北京市国资委已经核准,将首创集团下属的北京首创资产管理有限公司持有的四川新泰克100%股权,无偿划转至北汽集团。

  某券商一位汽车行业分析师对《证券日报》记者表示,在他看来,北汽蓝谷首日暴跌有多个方面的原因综合导致。一方面近期股市大环境影响很大;另一方面,公司利润不高,现金流紧张,影响估值;而新能源汽车发展依赖国家补贴,补贴退坡背景下,也会对估值带来影响。

  《证券日报》记者注意到,北汽蓝谷发行价为15.05元/股,昨日开盘价为14.66元/股,低开2.6%。由于复牌当日不设涨跌幅限制,开盘3分钟之后,股价闪崩大跌12.36%,至13.19元/股,随后股票临时停牌。然而,上午10点复牌之后又大跌23.59%,再度临时停牌。截至收盘,北汽蓝谷报9.5元/股,当日跌幅36.88%。

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